里奇豪
油價上漲會推高汽柴油、機票、電費與塑化原料的成本，再反映到物價和企業獲利。國際油價最常看布蘭特與西德州中質原油（WTI）兩個基準。美國能源資訊署（EIA）統計，布蘭特 2026 年 9 月平均每桶 114.16 美元，比 2 月高 61%。
台灣有浮動油價機制，政府和台灣中油也吸收部分漲幅，國內油價漲得比國際少。中油 95 無鉛汽油從 3 月 2 日的每公升 28.9 元，調到 10 月 12 日的 32.7 元，上漲 13.1%。
各產業受到的影響不同。航空、航運的燃油成本增加；塑化報價會跟著油價漲，但利差不一定擴大。
國際油價怎麼看？布蘭特和 WTI 差在哪？
國際油價是原油每桶的美元價格，1 桶是 42 加侖，約 159 公升。新聞最常引用布蘭特（Brent）和 WTI 的價格，EIA 有兩者每天的現貨價紀錄。
布蘭特與 WTI 現貨價比較
| 項目 | 布蘭特（Brent） | 西德州中質原油（WTI） |
|---|---|---|
| EIA 現貨價名稱 | 歐洲布蘭特現貨價（船上交貨） | 美國奧克拉荷馬州庫欣交貨現貨價 |
| 2025 年平均 | 69.14 美元 | 65.39 美元 |
| 2026 年 2 月平均 | 70.89 美元 | 64.51 美元 |
| 2026 年 9 月平均 | 114.16 美元 | 97.31 美元 |
| 2026 年最高（到 10 月 6 日） | 138.21 美元（4 月 7 日） | 114.58 美元（4 月 7 日） |
| 最新一天（10 月 6 日） | 125.44 美元 | 96.24 美元 |
資料來源：美國能源資訊署（EIA）每日現貨價，2026 年 10 月 7 日發布；年平均為每日價格平均，單位為每桶
兩者的價差在 2026 年擴大。2025 年平均布蘭特比 WTI 高 3.75 美元，2026 年 9 月高 16.85 美元。
一桶原油換算每公升多少錢？
用央行公布的新台幣對美元月平均匯率換算，布蘭特 2 月均價約每公升 14.05 元，9 月約 22.77 元。這只是原油本身的成本，還沒算煉製、運輸與稅費。
每公升原油成本 ＝ 每桶油價 × 匯率 ÷ 159 公升
以 9 月為例：114.16 美元 × 31.716 元 ÷ 159 公升 ≈ 22.77 元。
油價由什麼決定？供需、OPEC+、庫存與美元
EIA 說明，原油價格由全球供需決定，經濟成長是影響需求的主要因素之一。供給端要看產油國的產量決策、地緣政治與天候造成的中斷，以及庫存能不能補上缺口。
影響油價的 4 個因素
| 因素 | 怎麼影響油價 | 去哪裡看 |
|---|---|---|
| 供需 | 經濟成長帶動運輸與用油需求；產量變化影響供給 | EIA 短期能源展望（每月） |
| OPEC+ 產量 | 對成員國設定產量目標；閒置產能可在供給中斷時補上 | OPEC 新聞稿（每月開會） |
| 庫存 | 供需之間的緩衝；庫存偏低時，供給中斷的影響較大 | EIA 原油庫存週報 |
| 美元 | 原油主要用美元計價；過去數十年，美元匯價和油價多半反向 | 美元指數 |
資料來源：美國能源資訊署〈What drives crude oil prices〉等說明頁
美元和油價的關係不是固定的。EIA 也提到，美國頁岩油產量與出口增加後，兩者有時會同方向變動。美元指數怎麼看，詳見新台幣升值貶值影響誰。
2026 年中東衝突怎麼影響原油供給？
2026 年 2 月底美伊衝突爆發，中東原油的生產與運輸受阻。EIA 估計，中東原油停產量在 5 月最高，每天 1,090 萬桶；8 月降到 580 萬桶，9 月 480 萬桶。
9 月中東的輸油設施與油輪再遭攻擊。沙烏地繞過荷莫茲海峽的東西向輸油管一度停止輸送，布蘭特 9 月 15 日的現貨價漲到 130.80 美元。
EIA 估計，全球石油庫存第 3 季平均每天減少 190 萬桶。
OPEC+ 2026 年做了哪些產量決議？
OPEC+ 是石油輸出國組織（OPEC）加上俄羅斯等非成員產油國，依《合作宣言》協調產量。2026 年每月開會決定產量的國家，3 月有 8 國，8 月起變成 7 國，名單不再有阿聯。
2026 年 OPEC+ 主要產油國的產量決議
| 會議日期 | 參與國家 | 決議 |
|---|---|---|
| 3 月 1 日 | 8 國 | 恢復退場（unwinding）2023 年 4 月宣布、每天 165 萬桶的額外自願調整；4 月實施每天 20.6 萬桶的調整 |
| 8 月 2 日 | 7 國 | 9 月實施每天 18.8 萬桶的產量調整（adjustment），出自 2023 年 4 月宣布的額外自願調整 |
| 9 月 6 日 | 7 國 | 10 月維持 9 月的產量要求 |
| 10 月 4 日 | 7 國 | 11 月維持 9 月的產量要求，下次 11 月 1 日開會 |
資料來源：OPEC 新聞稿（2026 年 3 月 1 日、8 月 2 日、9 月 6 日、10 月 4 日）
決議的是產量目標，不等於實際產量。EIA 估計，OPEC 的液體燃料產量從 2025 年每天 2,930 萬桶，降到 2026 年的 2,390 萬桶。
油價和通膨有什麼關係？
油價會直接進到消費者物價指數（CPI），主要是汽柴油的油料費，還有機票、電費與燃氣。台灣 2026 年 9 月 CPI 年增 2.73%，其中油料費年增 12.72%，讓 CPI 年增率多了 0.26 個百分點。
油價相關項目在台灣 CPI 的權數與漲幅（2026 年 9 月）
| 項目 | 權數（‰） | 年增率 | 對 CPI 年增率的影響 |
|---|---|---|---|
| 油料費 | 22.27 | 12.72% | 0.26 個百分點 |
| 運輸費 | 32.46 | 7.32% | 0.23 個百分點 |
| 電費 | 12.00 | 4.35% | 0.06 個百分點 |
| 燃氣 | 2.75 | 7.62% | 0.02 個百分點 |
| CPI 總指數 | 1,000 | 2.73% | 2.73 個百分點 |
資料來源：行政院主計總處〈消費者物價指數變動分析表〉，2026 年 10 月 7 日發布；權數以 2024 年結構計算
- 油料費：權數 22.27‰，約占 CPI 的 2.2%。用簡化算法，油料費漲 10%，CPI 年增率約多 0.2 個百分點。
- 機票：主計總處說明，國際航線燃油附加費與機場服務費調漲，9 月機票上漲 13.83%。
- 能源合計：油料費、電費與燃氣的權數合計 37.02‰，9 月對 CPI 的影響合計 0.34 個百分點。
CPI 的權數、核心 CPI 怎麼算，詳見通膨是什麼。
美國 CPI 的能源占多少？
美國 CPI 中，能源的相對權數是 7.347%，其中汽油 3.770%（2026 年 7 月）。2026 年 8 月，美國 CPI 能源年增 16.3%，汽油年增 27.4%，機票年增 23.4%。
2022 年 6 月，美國 CPI 能源年增 41.6%，是 2021 年以來最高；同月 CPI 年增 9.1%。
油價也會影響 PPI 和進口物價嗎？
會。主計總處統計，2026 年 9 月生產者物價指數（PPI）年增 18.12%，主因包括石油及煤製品價格上漲。
央行 9 月 17 日上修 2026 年 CPI 預測，理由之一是國際油價仍在高檔。
國內油價怎麼調整？中油浮動油價機制
台灣中油每週依浮動油價機制調整汽、柴油價格。公式用杜拜原油 70%、布蘭特 30% 的均價乘上匯率，取和前一週相比變動的 80%。
中油浮動油價機制重點
| 項目 | 規定 |
|---|---|
| 調價指標 | Platts 報導的杜拜 70%＋布蘭特 30% 均價 |
| 調價幅度 | 本週與前週「指標均價 × 匯率均價」的變動，取 80% |
| 調價基礎 | 乘在 92 無鉛汽油、超級柴油的稅前批售價，再加稅費換算零售價 |
| 95、98 無鉛汽油 | 比照 92 無鉛汽油的調價金額 |
| 公布與生效 | 每週日中午 12 時公布，次日零時生效 |
| 價格上限 | 不超過日本、韓國、香港、新加坡當週稅前價的最低價（亞鄰最低價） |
資料來源：台灣中油〈國內汽、柴油浮動油價調整機制作業原則〉，2014 年 7 月 1 日修正實施
假設有一週，指標均價乘匯率比前一週高 5%。調價幅度是 5% × 80% ＝ 4%，而且只乘在稅前批售價。零售價還含稅費，所以加油站價格的漲幅會小於 4%。
2026 年政府和中油吸收多少？
2026 年國際油價急漲，政府減徵貨物稅，中油也加碼吸收。以 3 月 9 日這週為例，依公式汽油應漲 5.4 元，實際只漲 1.5 元。
2026 年中油汽柴油價格與吸收金額（每公升）
| 生效日 | 95 無鉛汽油 | 超級柴油 | 汽油吸收 | 柴油吸收 |
|---|---|---|---|---|
| 3 月 2 日 | 28.9 元 | 27.0 元 | 3.6 元 | 2.0 元 |
| 3 月 9 日 | 30.4 元 | 28.1 元 | 6.1 元 | 5.3 元 |
| 8 月 31 日 | 32.0 元 | 29.3 元 | 6.0 元 | 5.7 元 |
| 9 月 14 日 | 32.7 元 | 29.9 元 | 10.5 元 | 10.8 元 |
| 10 月 12 日 | 32.7 元 | 29.9 元 | 10.6 元 | 10.8 元 |
資料來源：台灣中油新聞稿；吸收金額含政府減徵貨物稅與中油吸收
- 10 月 12 日這週：汽油吸收 10.6 元，其中貨物稅減徵 3.7 元、中油 6.9 元；柴油吸收 10.8 元。
- 累計金額：中油統計，2 月 28 日到 10 月 11 日，汽、柴油合計擴大吸收約 267.9 億元。
同一段期間，布蘭特月均價從 2 月的 70.89 美元漲到 9 月的 114.16 美元，上漲 61.0%。95 無鉛汽油從 28.9 元調到 32.7 元，上漲 13.1%。
油價上漲對哪些產業影響大？
影響最直接的是把燃油當主要成本的航空與航運。用原油做原料的塑化業，以及用天然氣、燃煤發電的電力業，成本也會跟著變動。
油價對各產業的主要影響
| 產業 | 成本或營收怎麼變 | 官方數字 | 台股相關公司 |
|---|---|---|---|
| 航空 | 燃油成本增加，可調整燃油附加費 | 華航燃油占營業成本 30%（2026 年第 1 季） | 華航（2610）、長榮航（2618） |
| 航運 | 船用燃油成本增加 | 長榮燃油占營業成本 21%（2025 年） | 長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615） |
| 塑化 | 原料成本與產品報價跟著油價變動 | 台塑化 8 月營收年增 50.3% | 台塑化（6505）、台塑（1301）、南亞（1303）、台化（1326） |
| 電力 | 發電用的天然氣、燃煤成本增加 | 2025 年發電量燃氣占 47.7% | 台電（未上市） |
資料來源：華航 2026 年 5 月、長榮 2026 年 4 月法說會簡報，台塑化月營收公告，經濟部能源署
航空：燃油是最大的成本
華航 2026 年第 1 季的營業成本中，燃油占 30%，和人事、維修並列前三大。華航簡報指出，2 月底中東衝突使油價大漲後，公司提高了貨運的燃油附加費與運價。
燃油附加費可以把一部分成本轉給乘客與貨主。台灣 9 月 CPI 的機票年增 13.83%，主因之一就是燃油附加費調漲。
航運：燃油約占營業成本 2 成
長榮 2025 年的營業成本中，燃油占 21%，2024 年是 22%，2026 年 1～3 月是 19%。占比最大的是港口與碼頭費用，占 37%。
EIA 指出，2026 年 9 月油輪運費創下紀錄，反映保險成本上升。船隻繞道避開衝突區，航程也跟著拉長。
塑化：報價跟漲，利差不一定變大
塑化業用原油煉出的輕油做原料，油價上漲時，產品報價通常也會上漲。台塑化 8 月營收年增 50.3%，公告說明是原油價格上漲帶動產品均價調漲。
原料漲得比產品快時，利差反而縮小。2026 年 3 月輕油無法交運，台塑化關停烯烴三廠，詳見塑膠石化股是什麼。
電力：發電燃料成本上升
經濟部能源署統計，台灣 2025 年發電量中，燃氣占 47.7%，燃煤占 35.3%。中油 9 月 30 日公布，國際液化天然氣（LNG）價格上漲，10 月電業用戶天然氣價格調漲 9.68%。
油價上漲期間，相關公司股價怎麼走？
股價受營收、獲利、匯率與整體股市影響，和油價沒有固定關係。下表比較 2026 年衝突前最後一個交易日（2 月 26 日）到 4 月 7 日、10 月 7 日的漲跌，並列 2022 年全年。
油價上漲期間的股價變化（還原權息收盤價）
| 公司（代號） | 2026/2/26→4/7 | 2026/2/26→10/7 | 2022 年全年 |
|---|---|---|---|
| 南亞（1303） | -12.3% | +243.7% | -8.3% |
| 台塑化（6505） | +4.2% | +100.8% | -12.8% |
| 台化（1326） | -10.6% | +50.3% | -7.3% |
| 台塑（1301） | -8.0% | +47.5% | -9.6% |
| 長榮（2603） | +3.0% | +27.3% | -40.8% |
| 長榮航（2618） | -9.2% | +15.9% | +2.7% |
| 華航（2610） | -13.3% | +0.7% | -28.5% |
| 加權指數 | -6.2% | +40.6% | -22.4% |
| 布蘭特現貨價 | +92.9% | +75.0%（到 10/6） | +5.4% |
資料來源：豪享看股票（還原權息收盤價）、美國能源資訊署；2022 年為 2021/12/30 到 2022/12/30，布蘭特最新到 2026/10/6
- 衝突後到 10 月 7 日：7 家公司股價都上漲，南亞、台塑化漲幅最大。南亞營收一半以上來自電子材料，股價不只反映塑化景氣。
- 衝突初期：2 月 26 日到布蘭特 4 月 7 日的高點，華航、長榮航與台塑、南亞、台化下跌，台塑化與長榮小漲。
- 2022 年：布蘭特 3 月 8 日漲到 133.18 美元後回落，全年小漲 5.4%；長榮航以外的 6 家股價都下跌。
上面是歷史事實，過去關係不保證之後一樣。
2022 年油價高點之後怎麼變化？
布蘭特 2022 年 3 月 8 日的現貨價是 133.18 美元，6 月月均價 122.71 美元是全年最高的月份。之後油價回落，2025 年平均 69.14 美元。
布蘭特與 WTI 年平均價格（美元／桶）
| 年 | 布蘭特 | WTI |
|---|---|---|
| 2021 | 70.86 | 68.14 |
| 2022 | 100.93 | 94.90 |
| 2023 | 82.49 | 77.58 |
| 2024 | 80.52 | 76.63 |
| 2025 | 69.14 | 65.39 |
| 2026（到 10 月 6 日） | 93.81 | 85.51 |
資料來源：美國能源資訊署每日現貨價，每日價格簡單平均
油價回落後，物價的能源項目也轉為下跌。美國 CPI 能源年增率從 2022 年 6 月的 41.6%，轉為 2023 年 6 月的 -16.7%。
2026 年油價再度上升。布蘭特從 1 月 7 日的 61.08 美元，漲到 4 月 7 日的 138.21 美元；仍低於 2008 年 7 月 3 日的 143.95 美元，這是 EIA 資料 1987 年以來的最高。
EIA 怎麼預估 2026、2027 年油價？
EIA 在 10 月 6 日的短期能源展望中，預估布蘭特 2026 年第 4 季平均每桶 105 美元。
EIA 布蘭特油價預估（2026 年 10 月 6 日公布）
| 期間 | 預估均價 |
|---|---|
| 2026 年第 4 季 | 105 美元 |
| 2026 年全年 | 96 美元 |
| 2027 年第 2 季 | 87 美元 |
| 2027 年全年 | 84 美元 |
資料來源：美國能源資訊署〈Short-Term Energy Outlook〉，2026 年 10 月 6 日
EIA 的前提是中東油流到 2026 年第 4 季仍受限制，2027 年第 2 季底大部分產量恢復。EIA 也提醒，短期油價的波動可能比預估更大。
除了油價，還有哪些原物料要注意？
油價之外，天然氣、煤與鐵礦砂也會影響物價與企業成本。主計總處統計，9 月以美元計價的進口物價年增 24.07%，主因包括礦產品價格上漲。
- 天然氣：依公式 10 月天然氣都應調漲，中油只調漲電業用戶，民生與工業用戶由中油吸收。
- 冶金煤：中鋼 10 月調漲盤價，原因是冶金煤推升成本，詳見傳產股是什麼。
油價相關數據什麼時候公布？
油價相關數據公布時間（查證日 2026 年 10 月 12 日）
| 數據 | 公布機關 | 公布時間 | 下一次 |
|---|---|---|---|
| 布蘭特、WTI 現貨價 | 美國能源資訊署 | 每日資料，每週更新 | 10 月 15 日 |
| 原油庫存週報 | 美國能源資訊署 | 每週三美東 10:30 | 10 月 15 日（週四，因假日順延） |
| 短期能源展望 | 美國能源資訊署 | 每月 | 11 月 10 日 |
| OPEC+ 產量會議 | OPEC+ 7 國 | 每月 | 11 月 1 日 |
| 國內汽柴油價格 | 台灣中油 | 每週日中午 12 時公布，次日生效 | 每週 |
| 台灣 CPI | 行政院主計總處 | 次月上旬，下午 4 時 | 10 月 CPI：11 月 5 日 |
| 美國 CPI | 美國勞工統計局 | 次月中旬，美東 8:30 | 9 月 CPI：10 月 14 日 |
資料來源：美國能源資訊署、OPEC、台灣中油、行政院主計總處、美國勞工統計局網站
常見問題
Q1：油價可以是負的嗎？
可以。EIA 資料顯示，2020 年 4 月 20 日 WTI 現貨價是每桶 -36.98 美元，同一天布蘭特是 17.36 美元。
Q2：OPEC 和 OPEC+ 差在哪？
OPEC 是石油輸出國組織。OPEC+ 再加上俄羅斯、哈薩克、阿曼等非 OPEC 產油國，依《合作宣言》協調產量。2026 年 10 月每月開會決定產量的是沙烏地、俄羅斯、伊拉克、科威特、哈薩克、阿爾及利亞與阿曼。
Q3：油價「破百」是什麼意思？
「破百」指每桶油價超過 100 美元。以布蘭特月均價來看，2022 年有 6 個月在 100 美元以上；2026 年 1～9 月有 4 個月，分別是 3、4、5、9 月。
Q4：想參與油價，有哪些投資工具？
台股有連結原油期貨的期貨型 ETF，例如期元大S&P石油（00642U），追蹤 WTI 原油期貨。期貨要定期轉倉，報酬和現貨油價不一定相同，詳見期貨型ETF是什麼。
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