里奇豪
車用電子是汽車裡負責供電、傳訊號、感測與控制的電子零組件，包括線束、連接器、電路板、感測器與顯示器。電動車多了高壓電池與充電系統，ADAS 又要用到雷達與鏡頭，每輛車的電子零件跟著變多。
研究機構 Futurum 2026 年 8 月估計，2025 年每輛車平均有 482 美元的半導體。這個金額 2030 年將增加到約 598 美元。需求也受電動車銷量影響，Benchmark 統計 2026 年 1～8 月全球電動車銷量年增 4%。
台股相關公司可分成四類。線束與連接器有貿聯-KY、信邦、胡連、健和興與信音；車用電路板有定穎投控與敬鵬。ADAS 與座艙有同致、為升、怡利電、同欣電與友達；胎壓偵測與電裝有系統電與朋程。
資料截至：股價到 2026 年 9 月 29 日（還原權息），月營收到 2026 年 8 月。
延伸閱讀：電動車產業鏈總覽
車用電子包含哪些零組件？
車用電子可以分成 5 類，從送電的線材，到偵測周邊的雷達，都屬於這個範圍。
車用電子的 5 大類
| 類別 | 用途 | 電動車帶來的變化 | 台股相關公司 |
|---|---|---|---|
| 線束與連接器 | 送電、傳訊號，連接各模組 | 新增高壓線束、充電接口與匯流排 | 貿聯-KY、信邦、胡連、健和興、信音 |
| 車用電路板 | 承載控制器與感測器的元件 | 雷達板、電池管理用板增加 | 定穎投控、敬鵬 |
| ADAS 感測 | 用超音波、鏡頭、毫米波雷達偵測周邊 | 停車輔助、盲點偵測、自動緊急煞車 | 同致、為升、同欣電 |
| 座艙電子 | 抬頭顯示器（HUD）、車載主機、車用面板 | 螢幕變大、車內功能變多 | 怡利電、友達 |
| 胎壓與電裝 | 胎壓偵測器（TPMS）、開關、整流二極體 | 純電車沒有傳統發電機 | 為升、系統電、朋程 |
資料來源：各公司年報與法說會簡報
線束是把電線、端子與連接器組成成套的線材。連接器是可以插拔的接口，例如胡連年報列出的低壓、高壓、高頻連接器。很多公司兩種都做，詳見連接器與線束。
電動車和燃油車的車用電子差在哪？
差別主要在高壓系統、感測運算與車內網路，部分傳統零件則會減少。
- 高壓系統：電池、馬達、電控與充電口之間，要用高壓線束、連接器與匯流排。
- 感測與運算：Futurum 指出，燃油車每輛約有 400～600 美元的半導體。特斯拉、比亞迪的平台已超過 1,000 美元。
- 車內網路：車用乙太網路搭配區域（Zonal）架構，把線路分區管理。和碩年報寫到，這種架構可以減少配線重量。
- 減少的零件：純電車沒有傳統發電機。朋程年報表示，估算整流二極體需求時要先扣掉這些車。
車用電子產業鏈有哪些環節？
產業鏈分成上游原料與晶片、中游零組件，以及下游的一階供應商與車廠。台股公司多數在中游。
- 上游：銅、塑膠、晶片與銅箔基板。胡連年報寫，主要原料是銅及塑料。
- 中游：線束與連接器、車用電路板、感測模組、座艙電子，以及胎壓偵測與電裝。
- 下游：一階供應商（Tier 1）與車廠，例如同致就是直接供貨給車廠的一階供應商。
電池見電池與電池模組，馬達與電控見馬達與動力系統，充電樁見充電樁與充電設備。
車用電子的需求從哪裡來？
需求來自兩個方向：電動車占新車的比重提高，以及每輛車裝的電子零件變多。
電動車滲透率：信邦年報引述國際能源總署（IEA），2025 年全球每四輛新車就有一輛是電動車。胡連年報引述中國汽車工業協會，2025 年中國新能源車銷量 1,649.0 萬輛；新華網引述中汽協，新能源車占中國國內新車銷量突破 50%。中汽協的新能源車含純電、插電式混合與燃料電池車，也含商用車，和 IEA 的電動車口徑不同。
2026 年全球電動車銷量
| 地區 | 8 月銷量 | 8 月年增率 | 1～8 月累計年增率 |
|---|---|---|---|
| 全球 | 183 萬輛 | +2% | +4% |
| 中國 | 約 103 萬輛 | -11% | -12% |
| 歐洲 | 約 38 萬輛 | +36% | +29% |
| 北美 | 約 14 萬輛 | -33% | -21% |
資料來源：Benchmark Mineral Intelligence，2026 年 9 月 11 日；含純電與插電式混合動力
Benchmark 指出，中國乘用車的電動車滲透率已連續 4 個月超過六成。北美 8 月衰退，主要因為去年同期有美國電動車稅收抵免取消前的搶購。
需求變大還有 3 個原因：
- 每輛車的半導體變多：Futurum 估計，車用半導體營收從 2025 年 419 億美元，成長到 2030 年 566 億美元。
- ADAS 與安全需求：定穎投控年報表示，汽車板成長來自 ADAS 與電動車。為升 9 月法說會提到，美國大型電商物流車隊導入 ADAS，以降低事故與保險成本。
- 智慧座艙：怡利電 2026 年 1～7 月，抬頭顯示器占營收 39%、ADAS 占 30%，ADAS 營收年增 22.9%。
整體汽車市場成長有限。朋程 8 月法說簡報引用的預估是，2026 年全球輕型車 8,940 萬輛，年減 2.7%。
車用電子的供需現況如何？
車用電子目前沒有全面缺貨。缺的是特定晶片，需求端則有中國與北美電動車衰退。
供給面有 4 個事件：
- 晶片斷供：中央社 2025 年 10 月報導，荷蘭政府接管安世半導體（Nexperia）後，中國禁止安世中國產品出口。本田已暫停墨西哥一座工廠的生產。
- 記憶體被資料中心排擠：TechNews 2026 年 1 月報導，2026 年全球記憶體最多 70% 用在資料中心。汽車多用舊型記憶體，記憶體廠已減產舊款晶片。
- 胎壓偵測晶片短缺：為升表示，上半年受 TPMS IC 供應短缺影響，營收較去年同期承壓，預期下半年逐步恢復。
- 原料成本上升：定穎投控第 2 季毛利率 14.0%，公司說受原物料上漲影響，6～7 月已調整售價。
需求面則有 3 個現象：
- 歐美日車廠轉型不順：敬鵬年報寫，主要汽車客戶是歐美日廠商，在油電轉換中受到的衝擊特別大。
- 中國補助結束：同致 2025 年 11 月法說會表示，中國電動車補助年底結束，預期 2026 年營運與 2025 年持平。
- 混動車比重提高：和碩年報引述 Gartner，2026 年純電車占電動車的比重，由原本預估的 77% 下修到 63%。
車用電子的營收從哪裡來？
車用電子的營收，來自零件打進車型後的出貨。認證時間長、供貨期間也長，價格則有年降壓力。
- 跟著車型出貨：零件通過車廠認證，就會在車型生產期間持續供貨。和碩年報表示，車用產品生命週期較長，有助於產能利用率。
- 新車與售後兩種市場：除了新車原廠（OEM），還有售後維修（AM）市場。為升年報指出，台灣多數汽車零組件業以國際售後維修市場為主。
- 價格壓力：定穎投控年報把「客戶要求定期降價」列為不利因素。
各公司的車用占比差很大。敬鵬、朋程、同致以車用為主，貿聯-KY、信邦、健和興的車用約占一到二成。
車用電子相關公司的車用營收占比
| 公司 | 車用相關營收占比（期間） | 變化 |
|---|---|---|
| 敬鵬 | 汽車電子 77%（2026 年第 1 季） | 2025 年 75% |
| 朋程 | 整流二極體 75.86%、電壓調節器 16.39%（2025 年） | 電動車用產品 22% |
| 同致 | 自動停車感測 67.86%、控制器 20.67%（2025 年） | 中國占 78.29% |
| 同欣電 | 車用 60%（2026 上半年） | 2025 年 64% |
| 為升 | 汽車安全件及系統 33.11%、電機開關 27.41%（2025 年） | 2024 年合計 48.33% |
| 系統電 | 胎壓偵測 57%（2025 年） | 2024 年 77% |
| 友達 | 移動解決方案 29%（2026 年第 2 季） | 2025 年第 2 季 28% |
| 胡連 | 新能源連接器 19.36%，其餘多為汽機車連接器（2025 年） | 亞洲占 90.01% |
| 健和興 | 汽機車連接器 18.3%（2025 前三季） | 2024 年 21.2% |
| 信邦 | 汽車約 16%（2026 年第 2 季） | 年增 27% |
| 貿聯-KY | 車用 10%（2026 年第 2 季） | 2024 年 19.3% |
資料來源：各公司年報與法說會簡報；信邦占比為豪享生活自算
台股車用電子相關公司各做什麼？
台股相關公司依產品分成四組。
車用電子台股相關公司
| 公司（代號） | 車用產品 |
|---|---|
| 貿聯-KY（3665） | 高低壓線束、充電接口、匯流排 |
| 信邦（3023） | 高壓線組、模組線束、充電槍 |
| 胡連（6279） | 汽機車連接器、高壓連接器、保險絲盒 |
| 健和興（3003） | 端子、汽機車連接器 |
| 信音（6126） | 車用線束（併購國聯電子） |
| 定穎投控（3715） | 汽車板、雷達板 |
| 敬鵬（2355） | 汽車板、雷達高頻板 |
| 同致（3552） | 超音波感測器、鏡頭、雷達、停車控制器 |
| 為升（2231） | 胎壓偵測器、電裝開關、毫米波雷達 |
| 怡利電（2497） | 抬頭顯示器、ADAS、車載主機 |
| 同欣電（6271） | 車用影像感測器封裝 |
| 友達（2409） | 車用顯示與座艙 |
| 系統電（5309） | 胎壓偵測器 |
| 朋程（8255） | 整流二極體、電壓調節器 |
資料來源：各公司年報與法說會簡報
線束與連接器：貿聯-KY、信邦、胡連、健和興、信音
貿聯-KY（3665）：車用產品有車載高低壓線束、充電接口與匯流排。車用占營收從 2024 年 19.3% 降到 2026 年第 2 季 10%，主因資料中心業務成長更快。年報表示，正開發 mini-FAKRA 等高速互連，爭取 2026 年起的新車專案。
信邦（3023）：做客製化線材與連接器，汽車產品有電動車高壓線組、模組線束與充電槍。第 2 季汽車營收 14.7 億元、年增 27%，簡報寫全球前 10 大車廠有 6 家採用。
胡連（6279）：以汽機車連接器為主，2025 年新能源連接器占營收 19.36%。媒體報導，胡連法說會表示中國約占營收八成，客戶以中國自主品牌為主。
健和興（3003）：做端子與連接器，2025 年前三季綠電連接器占 73.7%，汽機車連接器占 18.3%。8 月營收年增 59.3%，公告說明是「受市場供需影響」。
信音（6126）：原本以筆電連接器為主，2025 年底併購東莞國聯電子 80% 股權，切入 FAKRA 等車用線束。公司預估 2026 年新能源加車用的營收占比，從約 19% 升到 40% 以上。
車用電路板：定穎投控、敬鵬
定穎投控（3715）：主力是汽車板與儲存裝置板。第 2 季營收季增 22%，公司說主要是汽車板與儲存裝置需求增加。AI 產品詳見AI 伺服器 PCB。
敬鵬（2355）：汽車板專業廠，汽車電子占 2026 年第 1 季營收 77%。年報表示，正開發高頻雷達板與電動車用高壓基板。低軌衛星板詳見衛星 PCB。
ADAS 感測與座艙：同致、為升、怡利電、同欣電、友達
同致（3552）：直接供貨給車廠的一階供應商，2025 年營收 84.6 億元。自動停車感測占 67.86%，中國占營收 78.29%、印度占 10.62%。
為升（2231）：做胎壓偵測器、電裝開關與毫米波雷達，2025 年汽車相關產品合計占營收約六成。集團有 24GHz、77GHz 與 79GHz 車用雷達技術。
怡利電（2497）：做抬頭顯示器、ADAS 與車載主機，2025 年起產品延伸到二輪重機的電裝品。
同欣電（6271）：做影像感測器、陶瓷電路板與高頻模組，車用占 2026 上半年營收 60%。第 2 季影像產品營收年增 17%，占營收 51%。
友達（2409）：車用顯示與座艙業務列在「移動解決方案」，占第 2 季營收 29%。
胎壓偵測與電裝：系統電、朋程
系統電（5309）：胎壓偵測器占 2025 年營收 57%，低於 2024 年 77%。以全年營收換算，胎壓偵測營收約減少兩成（豪享生活自算）。
朋程（8255）：汽車發電機用整流二極體廠，年報表示出貨量占全球 50% 以上。電動車用產品占 2025 年營收 22%，但營收仍以整流二極體為主，所以放在本章介紹。
車用電子股的營收與股價比較
下表比較 2026 年 1～8 月累計營收年增率，和 2026 年以來的股價漲跌幅。股價用還原權息收盤價，從 2025 年 12 月 31 日算到 2026 年 9 月 29 日。
車用電子相關公司營收與股價比較
| 公司（代號） | 1～8 月累計營收年增率 | 8 月單月年增率 | 2026 年以來漲跌幅 |
|---|---|---|---|
| 同欣電（6271） | +6.8% | +23.1% | +72.2% |
| 信邦（3023） | +13.9% | +32.5% | +64.9% |
| 貿聯-KY（3665） | +40.0% | +54.0% | +62.3% |
| 敬鵬（2355） | +7.1% | +13.4% | +38.8% |
| 健和興（3003） | +42.1% | +59.3% | +24.8% |
| 朋程（8255） | -3.2% | +4.6% | +23.6% |
| 信音（6126） | +54.3% | +57.3% | +2.2% |
| 為升（2231） | -14.7% | -25.9% | -0.5% |
| 定穎投控（3715） | +46.5% | +84.0% | -1.7% |
| 胡連（6279） | +14.6% | +29.8% | -8.2% |
| 怡利電（2497） | +19.8% | +17.3% | -13.7% |
| 同致（3552） | -3.2% | -2.1% | -30.9% |
資料來源：豪享看股票，月營收與還原權息收盤價
- 營收與股價都成長：信邦、貿聯-KY，營收年增 14%～40%，股價上漲約 62%～65%。貿聯-KY 的成長主要來自高效能運算客戶。
- 股價漲幅大於營收成長：同欣電營收年增 6.8%，股價上漲 72.2%。單月營收年增率從 3 月 -4.6% 升到 8 月 23.1%。敬鵬營收年增 7.1%，股價上漲 38.8%。
- 營收成長大於股價漲幅：健和興、信音、定穎投控、胡連、怡利電。營收年增 15%～54%，股價 -13.7%～+24.8%。信音的成長主要來自併購。
- 營收衰退：朋程營收年減 3.2%、股價上漲 23.6%；為升營收年減 14.7%、股價下跌 0.5%；同致營收年減 3.2%、股價下跌 30.9%。
股價反映市場對未來的預期，營收是已經發生的結果，兩者不一定同步。多家公司的營收含非車用業務，看車用成長要搭配法說會的車用占比。
友達、系統電的股價受其他業務影響較大，不列入比較。輝創 2026 年 1 月才上市，沒有 2025 年底的股價，也不列入。
最近誰在切入車用電子？
2025 年下半年以來，新進者以筆電連接器廠信音為代表，靠併購切入車用線束。其他動態多是既有車用廠往海外設廠，或推出新產品。
車用電子最近的切入與擴產
| 日期 | 公司 | 內容 | 類型（依據） |
|---|---|---|---|
| 2025-10 | 信音 | 通過取得東莞國聯電子股權案 | 新進者、併購（年報） |
| 2025-11-19 | 同致 | 印度廠 12 月出貨，美國廠主體建築完工 | 擴產（法說會） |
| 2025-11-25 | 胡連 | 印尼廠 2026 下半年生產，越南廠供應美國電動車客戶 | 擴產（媒體報導） |
| 2025-11-25 | 胡連 | 計畫收購兩家歐洲零件公司 | 併購計畫（媒體報導） |
| 2025-12-22 | 輝創 | 車用感測廠預計 2026 年 1 月上市 | 新上市（媒體報導） |
| 2026-01 | 信音 | 開始認列國聯電子營收 | 新進者、已出貨（月營收公告） |
| 2026-05-29 | 貿聯-KY | 開發 mini-FAKRA、HMTD，爭取新車專案 | 新產品（年報） |
| 2026-08-07 | 定穎投控 | 黃石 P3 廠投資 99.2 億元，含高階車用產能 | 擴產（公告） |
| 2026-08-21 | 怡利電 | 跨入二輪重機與特殊交通工具電裝 | 新產品線（法說簡報） |
| 2026-09-29 | 為升 | 美國電商物流車隊安全系統大量出貨 | 已出貨（法說會） |
資料來源：各公司年報、公告、法說會與媒體報導
車用電子未來怎麼發展？
車用電子的發展方向有 4 個：電動化、ADAS、車內網路，以及供應鏈分散。
- 電動化：貿聯-KY 開發 48V 互連與大電流液冷充電方案，胡連開發高壓連接器與充電槍，敬鵬開發電動車用高壓基板。
- ADAS：為升的車隊安全系統在美國電商物流車隊大量出貨。同致印度廠已出貨，美國廠 2025 年 11 月在等設備進駐。
- 車內網路：詮欣做車用高速線與車用乙太網路，車用占營收從 2024 年 20% 升到 2026 上半年 33%。
- 供應鏈分散：為升年報引述海關統計，2025 年台灣汽車零組件出口年減 6.0%，美國占一半。胡連往印尼、越南設廠。
追蹤車用電子，可以看 4 個指標：
- 全球電動車月銷量：Benchmark 每月中旬公布，看中國、歐洲、北美的年增率。
- 法說會的車用占比：信邦的汽車季營收、貿聯-KY 的車用占比、怡利電的 ADAS 營收。
- 月營收與公告備註：信音 2027 年起比較基期會包含國聯電子，詳見月營收怎麼看。
- 晶片供應：胎壓偵測晶片、車用記憶體與功率元件的供貨狀況。
車用電子有哪些產業風險？
- 電動車需求放緩：Benchmark 統計 2026 年 1～8 月，中國電動車銷量年減 12%，北美年減 21%。
- 傳統零件被取代：純電車沒有發電機。朋程預估，電動車用產品占營收從 2025 年 22% 降到 2026 年 17%。
- 晶片斷供：2025 年 10 月的安世事件、2026 上半年的胎壓偵測晶片短缺，都影響出貨。
- 原料與匯率：敬鵬 2025 年營業淨利年減 53.3%，公司說是美元貶值加上原物料上漲。
- 客戶與地區集中：胡連亞洲占營收 90.01%，同致中國占 78.29%。
- 價格年降：定穎投控年報把客戶定期要求降價列為不利因素。
- 題材與營收落差：健和興汽機車只占 18.3%，貿聯-KY 車用占 10%。
常見問題
Q1：車用線束和連接器有什麼不同？
連接器是可以插拔的接口，線束是把電線、端子和連接器組好的成套線材。很多公司兩種都做，例如胡連、信邦與貿聯-KY。
Q2：ADAS 用哪些感測器？
常見的有超音波感測器、鏡頭與毫米波雷達。同致的自動停車感測就包含這三種，占 2025 年營收 67.86%。
Q3：胎壓偵測器為什麼是標準配備？
為升年報整理，美國 2007 年起新車全面標配胎壓偵測器，歐盟 2014 年、中國 2019 年也立法標配。因此需求和新車銷量高度相關。
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